内容包含期货价格、现货价格、近几周现货价格和内盘期货价格。大宗商品对它们的主要影响有:(1)国际贸易环境好转;(2)全球制造业复苏;(3)美元汇率贬值;(4)俄罗斯向全球石油供应商供油;(5)国际大宗商品市场供应增加。
据路透社, 经济研究公司Trifecta估计,全球(除了中国以外)的过剩供应将于5月开始下降,最早在今年夏天。
我们《通货膨胀数据》的编辑J.S. Wilson 表示,大宗商品的影响在短期内影响大宗商品价格。分析师对《通胀数据》进行了比对,并且没有列出经济学家对大宗商品价格飙升感到担忧的主要原因。
投资者已经把这些数据写进报告当中,这些数据通常会在特定的时期对大宗商品市场价格产生重大影响。
CRB大宗商品指数与国内指数的相关性为0.9。如果这一指标的编制,与ETF表现略有不同,CRB大宗商品指数和现货价格相关性为0.99。
而就在2021年7月,《通胀数据》在此前发布的《商品市场展望》中,列出了“主要经济体的通胀风险”。这家美国商品研究所的高级研究员(Pavel Sorokin)表示,尽管通胀水平正在上升,但美国通胀率的上升将远远超出人们的预期。
我们也写了一些类似的报告。该报告指出,随着主要经济体继续走强,将有助于美国经济稳定,但这将是暂时的。
CRB大宗商品指数与中国相关性为0.99。CRB大宗商品指数的一个重要特点是,它反映了中国大宗商品的总体价格水平。
CRB大宗商品指数是对中国国内的一些现货指数进行综合分析,这些指数和现货指数之间存在很大的相关性。CRB大宗商品指数是反映中国主要大宗商品的价格水平。
Dow Jones.com首席大宗商品分析师Chris McCartner表示,过去两年,中国的大宗商品价格指数一直呈上升趋势。但该机构表示,中国大宗商品价格指数高于50%,远远高于对亚洲的平均值。
他们认为,这主要是因为中国大宗商品的市场参与者在2018年出现了供应短缺。他们预计,随着中国开始减少碳排放配额,中国在全球的需求量将出现下降。
欧洲的燃料短缺令欧洲炼油厂和炼厂的供应受到了影响。此前报道称,中国市场上出现了由燃料油的短缺。欧洲的柴油短缺也加剧了对国内的需求。
CRB大宗商品指数与CRB大宗商品指数相关性为0.99。在美国,如果汽油价格大幅下跌,而柴油价格却上涨,那么这些混合因素就将为汽油价格下跌提供支撑。
McCartner称,尽管目前对中国的石油需求似乎已经有所降温,但这仍可能意味着中国在2019年第四季度达到这一水平。亚洲的原油进口国将受益于国内成品油的进口需求,而不是贸易商。中国的炼油厂对成品油的需求依然强劲,但为了补充库存,油价下跌将有所回落。
尽管如此,CRB大宗商品指数近几个月来始终在60至70之间波动。
Energy Aspects首席石油分析师Amrita Sen表示,中国的消费者已经意识到燃料的价格。中国的原油进口占全球原油进口的50%。此前,由于国内炼油厂面临停电,导致电力供应短缺,中国的汽油价格上涨了50%。
Energy Aspects的首席石油分析师Amrita Sen表示,中国的汽油价格还受到较低的价格上涨的影响,但中国的汽油价格却受到了较高的价格上涨的影响。